多年前公司組織到上海旅游，意外發(fā)現珠三角和長(cháng)三角之間交通方面的差距不同，落地后上海的士司機已習慣用打車(chē)軟件，而深圳還在使用傳統方式接單；蘇、杭、上海等長(cháng)三角城市之間動(dòng)車(chē)與高鐵交互穿行，兩小時(shí)生活圈已趨于成熟；深圳北站高鐵站還未投入使用，省內多市城際互聯(lián)還未形成規模；以黃浦江、陸家嘴、外灘形成的灣區帶聚焦無(wú)數商賈的眼球，而珠江兩岸除橫亙多年的交通要道——虎門(mén)大橋時(shí)常擁堵讓人們印象深刻之外，灣區字眼過(guò)很陌生，西岸期許以東岸，東岸一籌莫展于西岸，人們期盼美好珠三角由來(lái)已久。
如今的珠江兩岸已不可同日而語(yǔ)，她有一個(gè)氣派的名字——粵港澳大灣區，她有一個(gè)遠大宏偉的目標——將成為自東京、舊金山、紐約之后世界第四大灣區。
2010年8月26日，國家正式批復《前海深港現代服務(wù)業(yè)合作區整體發(fā)展規劃》，2015年前海蛇口自貿區正式掛牌，之后廣州南沙、珠海橫琴兩個(gè)自貿區也相繼成立，由此便形成灣區以粵港澳經(jīng)濟體為主的三足鼎立區位框架。
自由貿易區
中國自貿區數量自2013年設立上海自貿試驗區后，目前已達12個(gè)，內地7個(gè)自貿區于2017年設立，其余位于東南沿海城市，依次分別為上海、廣東、天津、福建和海南，而位于廣東自貿區涵蓋（南沙、前海、橫琴）三個(gè)片區，分布于粵港澳大灣區核心灣區位置。
深圳前海蛇口自貿區 設置前海深港合作區，服務(wù)港商外資。相關(guān)消息顯示，截止3月前海注冊港資企業(yè)40038家，占全市外資企業(yè)7成以上。企業(yè)注冊資本不低于500萬(wàn)，地址托管掛靠前海商秘，主要以金融、科技、物流、信息、環(huán)保五類(lèi)，對口專(zhuān)業(yè)服務(wù)、港口、航運和其他戰略性新興服務(wù)業(yè)，推進(jìn)深港經(jīng)濟融合發(fā)展,打造亞太地區重要生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中心、世界服務(wù)貿易重要基地和國際性樞紐港。
廣州南沙自貿區 南沙2018年新增企業(yè)注冊數37964家，同比增長(cháng)76.2%。企業(yè)入駐以現代航運物流、金融、商貿、科技、海洋經(jīng)濟和高端制造等產(chǎn)業(yè)，前期基建起步區為靈山尖島——明珠灣。
珠海橫琴自貿區 含澳門(mén)企業(yè)1461家，已注冊港澳企業(yè)2787家。企業(yè)注冊與入駐重點(diǎn)旅游休閑健康、商務(wù)金融服務(wù)、文化科教和高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)規劃建設馬蹓洲水道一河兩岸經(jīng)濟帶。
要致富先修路。這是一句人們都熟知的不二法則。
2018年全長(cháng)55公里的港珠澳大橋建成通車(chē)，如彩虹般飛跨連接港珠澳，斜拉索塔上的中國結象征著(zhù)“三地同心”。珠江西岸不再守望虎門(mén)大橋，珠江口和伶仃洋交匯點(diǎn)平添一處美麗風(fēng)景線(xiàn)。今年四月公司組織參觀(guān)考察大灣區建設，在澳門(mén)環(huán)島游輪船上近距離目睹了世紀大橋的宏偉豐姿。
道橋鐵路
南沙大橋于4月2日建成通車(chē)，是繼虎門(mén)大橋又一穿越獅子洋通往珠江西岸的過(guò)江大橋。天公不作美，參觀(guān)當天途經(jīng)大橋時(shí)雨霧連綿未看清其真面目。大灣區道橋已多聯(lián)互通，港珠澳大橋、南沙大橋、虎門(mén)大橋、黃埔大橋、廣深港高鐵海底隧道，在建深中通道（2024年開(kāi)通），以及遠期規劃蓮花山過(guò)江通道、深珠（伶仃洋）通道、虎門(mén)三橋等將合圍形成灣區交通的主動(dòng)脈。
據相關(guān)媒體信息顯示，日前深圳鐵路樞紐總圖規劃（2016-2030）獲批，深國鐵網(wǎng)絡(luò )三主四輔、雙十字，規劃新增西麗和深圳機場(chǎng)高鐵站。將繼續以已開(kāi)通的廣深港高鐵、即將開(kāi)通深堪高鐵、穗莞深城軌率先打通灣區11城市1小時(shí)生活圈城際通道。將來(lái)鐵路交通近期、中期、遠期規劃都將圍繞、構建粵港澳大灣區城區立體交通網(wǎng)絡(luò )，打通斷頭道路縱橫交錯快速融入貫通為主線(xiàn)，盡快融入國家高鐵八縱八橫組網(wǎng)模式。
港口碼頭
灣區客貨港口接連開(kāi)通，4月26日深珠水上巴士開(kāi)通運行，全天16班次往返兩地，珠海到達深圳機場(chǎng)碼頭福永聯(lián)檢大樓僅需60分鐘。中山市翠亨新區為深中通道重要鏈接城市，稱(chēng)之為粵港澳大灣區的西岸橋頭堡，中山港至香港、深圳機場(chǎng)等客運航線(xiàn)已開(kāi)通運行。
在順德停留的短暫時(shí)間，早起在江邊散步，對岸容奇港（曾為省三大內河貨港之一，為現已搬遷移名至順德港）貨船往來(lái)依舊一片繁忙。以港口、碼頭為中心的商圈、生活圈日漸成熟。整個(gè)大灣區港口有深圳蛇口郵輪母港，南沙郵輪母港（擬今年11月開(kāi)港運行）、珠海九洲港、香洲港，順德港等對接香港機場(chǎng)空港和中環(huán)，深圳機場(chǎng)形成海上交通網(wǎng)絡(luò )，隨著(zhù)航線(xiàn)逐漸開(kāi)通，航道交互便捷通過(guò)水上巴士貨運可方便直達港珠澳深廣等地。
敢為人先，勇立潮頭。改革開(kāi)放40周年成果斐然，隨著(zhù)改革的進(jìn)一步擴大和深化，做為橋頭堡的粵港澳大灣區未來(lái)繼續為中國經(jīng)濟騰飛做出表率和貢獻，也必將成為世界矚目的焦點(diǎn)。習近平主席提出“綠水青山就是金山銀山”的理念，保住青山留著(zhù)綠水，高、重污染產(chǎn)業(yè)關(guān)停轉型，河長(cháng)制度建立與落實(shí)讓河道兩岸景觀(guān)設置具有生態(tài)、開(kāi)放、現代、宜居。
粵港澳地區臨海水系發(fā)達內陸河道豐富，隨著(zhù)粵港澳大灣區的發(fā)展融通，交通帶來(lái)的便利將平衡灣區經(jīng)濟發(fā)展和人們的生活空間，依山傍水是許多人擇地而憩的首要條件，會(huì )否昭示著(zhù)未來(lái)臨岸而居將成為人們理想生活的終極生活目標和追求？
隨著(zhù)深圳發(fā)展西移至前海蛇口，自己工作中有關(guān)企業(yè)注冊也因職能部門(mén)任務(wù)分配調整，多次到訪(fǎng)和接觸前海蛇口管理局，對深港前海合作區和自貿區發(fā)展了解偏重于其它，在此分享僅與同事交流相互學(xué)習。在此，也感恩公司和董事長(cháng)關(guān)心支持并給予員工走出去拓展視野學(xué)習的好機會(huì )！
